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淺談鐵路彈條疲勞試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)及原理

　　鐵路彈條疲勞試驗(yàn)臺(tái)專業(yè)用于測(cè)定各種鐵路彈條在規(guī)定負(fù)荷(變形)下的疲勞性能，試驗(yàn)次數(shù)達(dá)到預(yù)先設(shè)定值時(shí)，自動(dòng)停機(jī)，試驗(yàn)頻率由計(jì)算機(jī)設(shè)定，并具有斷裂保護(hù)功能。結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡單，使用方便。

　　鐵路彈條疲勞試驗(yàn)臺(tái)的主要結(jié)構(gòu)及工作原理：

　　1、鐵路彈條疲勞試驗(yàn)機(jī)機(jī)床身

　　鐵路彈條疲勞試驗(yàn)機(jī)采用優(yōu)質(zhì)12mm鋼板焊接，上部安裝有上油箱，下部安裝了下油箱及配電箱，各箱體采用了鋼性連接，以減少工作時(shí)的振動(dòng)，保證了機(jī)床工作時(shí)的精度及可靠度。

　　為了提高鐵路彈條疲勞試驗(yàn)機(jī)的運(yùn)行性能和要求，本機(jī)采用了中國臺(tái)灣臺(tái)達(dá)公司生產(chǎn)的低噪音高性能變頻裝置。通過對(duì)工頻電源的變換頻率，使整機(jī)可以平滑地起動(dòng)，同時(shí)減少了機(jī)械和電能上的消耗，并能根據(jù)需要設(shè)置出相應(yīng)的工作頻率來滿足彈條試驗(yàn)機(jī)的測(cè)試要求?？梢栽诓僮髅姘迳险{(diào)節(jié)震動(dòng)頻率。

　　2、鐵路彈條疲勞試驗(yàn)機(jī)機(jī)床的傳動(dòng)系統(tǒng)

　　鐵路彈條疲勞試驗(yàn)機(jī)的振動(dòng)，采用一級(jí)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，由變頻電機(jī)通過三角帶傳輸主軸轉(zhuǎn)動(dòng)。振動(dòng)頻率最大為15赫茲。升降螺帽轉(zhuǎn)動(dòng)使升降工作臺(tái)上下移動(dòng)，為保證升降平臺(tái)工作的穩(wěn)定，升降電機(jī)采用了帶制動(dòng)錐度電機(jī)。主軸皮帶規(guī)格B型1245mm，潤滑雙油泵皮帶A型1000mm。

　　3、鐵路彈條疲勞試驗(yàn)機(jī)機(jī)床潤滑系統(tǒng)

　　鐵路彈條疲勞試驗(yàn)機(jī)的潤滑系統(tǒng)采用5#主軸潤滑油，通過潤滑油泵對(duì)偏心頭進(jìn)行強(qiáng)制冷卻潤滑。主軸軸承和升降螺桿減速箱采用潤滑油脂潤滑，每一年更換或加一次潤滑油。

　　鐵路彈條疲勞試驗(yàn)臺(tái)的主要用途及適用范圍：

　　鐵路彈條疲勞試驗(yàn)機(jī)是通過偏心振動(dòng)原理，對(duì)彈條進(jìn)行疲勞測(cè)試試驗(yàn)。通過調(diào)整法蘭偏心位移量更換試驗(yàn)?zāi)？蓪?duì)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型及客專IV、V、WJ-7、WJ-8各種型號(hào)彈條進(jìn)行疲勞試驗(yàn)。最大偏心振動(dòng)力20KN，最大偏心調(diào)整量2.5mm。

更新更新時(shí)間：2022-01-13

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